出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 王巍
编辑 | 蔡欣宇
【资料图】
2023年6月19日，全新一代广汽本田皓影e:PHEV正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价22.99万-25.99万元，较老款插混车型降低了3.99万-4.39万元不等，诚意十足。
在由比亚迪、吉利等自主品牌坐庄的紧凑级插混SUV市场，起售价仍然贵出一截的全新一代皓影e:PHEV真的值得购买吗？
哪款配置级最值得选购呢？
【·三大提升+降价4万，本田正在快速适应中国市场·】
让我们先放上新老两代皓影e:PHEV的售价图对比，方便大家更快了解新车的价格变动。
新老款对比，起售价降低4.39万元，相当于赠送了4年左右的保险和保养费用。
最顶配车型售价降低3.99万元，相当于赠送了3年左右的保险和保养。
横向对比日系同级别插混SUV，价格优势很大。
一个很有趣的观察是，从最近几天现代、别克、日产（特别是日产）等等新车上市的定价来看，国际品牌在国内的定价思路已经在全面转变。
这既是对中国市场行情的尊重，也是对中国市场日新月异新局面的适应。
全新一代广汽本田皓影e:PHEV降价，也不是没有道理。
从产品力上讲，全新一代广汽本田皓影e:PHEV提升显著。
全新一代皓影e:PHEV系统基于第四代i-MMD双电机混动系统进化而来，2挡E-CVT直驱介入区间更广，17.7度电大容量电池使EV模式行驶里程更长。
多挡直驱的变速思路，与国内自主品牌多挡DHT的发展趋势正好契合。
为了让大家放下心中PHEV车型后备箱被侵占过多的芥蒂，新车电池包重量减少53%，体积缩减了54%，车载充电器体积缩小23%，e:PHEV版后备厢空间586L，加上地台下方可拓展为658L。
产品力的第二个提升在于引入Honda CONNECT 3.0智导互联系统。
虽然卷不过新势力的智舱水平，本田在这一次迭代也是尽其所能了。
新车机系统支持语音控制（阿里提供）、数字钥匙、手机控车、OTA、家居联动、智能生活六大功能。
产品力的第三个提升在于换装Honda SENSING 360安全超感系统。
新系统将前向高清摄像头的探测角度提升至100°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°），同级别中传感器数量、质量最高。
功能方面，新系统增加了ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫、FCTW穿行先知、CMBS防撞智护五大主动安全配置，原有的MVCS 360°全景影像系统、TJA交通拥堵辅助系统、全速域ACC+LKA一个不少。
在高阶辅助驾驶尚未普及的紧凑级SUV市场，全新一代皓影e:PHEV居然带给我们一些惊喜，着实难得。
用日系品牌的口碑背书，外加一个日系品牌中等偏下的定价策略，全新一代皓影e:PHEV值得考虑。
【·入门级车型配置够用，中配车型最值得选购·】
全新一代皓影e:PHEV共有3款车型，配置差异主要体现在主动安全配置和部分舒适性配置上。
主动安全配置方面，售价22.99万元的入门级车型标配了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持系统，外加RDM车道偏移抑制系统，可以实现做到高速单车道的辅助驾驶，达到缓解疲劳的目的。
顶配车型独享Honda SENSING 360 安全超感系统，提供了更多的主动预测性安全功能，如FCTW穿行先知等，主要起到防患于未然的作用。
从售价的跨度和功能必要性来判断，入门和中配车型比较值得入手。
舒适性配置方面，中配车型开始提供电尾门+脚部感应开关、真皮座椅、前排主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热通风、自动雨刷、BOSE豪华音响、HUD抬头显示等多项切实提升舒适度的配置，与360°全景影像、BIS盲区监测等两项安全配置组合在一起，打包售价1万元。
1万元差价带来的提升显著，值得投入。
顶配车型独享方向盘加热和数字钥匙，差价较大，不建议选购。
总结一下：全新一代皓影e:PHEV车型少，中低配车型售价没有拉开，极大地凸显了中配车型的性价比。
如果考虑选购，售价23.99万元的中配车型最值得购入。
【·外部压力巨大，全新皓影e:PHEV仍需快速进化·】
从近日合资插混车的定价策略，特别是结合日产东风日产超混电驱奇骏18.99-19.99万元的惊人动作来看，日系品牌在2023年终于醒悟，开始用亲民的价格和主流的技术路线认真对待中国市场和中国消费者。
但从其面临的外部局势看，形势不容乐观。
无论是将中型SUV“自降一级”“贱卖”的零跑C11增程版，还是以冠军版为首的宋PLUS DM-i，亦或是走新势力路线将性价比做到极致的吉利银河L7，自主品牌带给日系品牌的危机感从未有像2023年一样强烈。
打铁还需自身硬。
全新一代皓影e:PHEV凭借三大技术升级点和低姿态的定价策略，迈出了与自主品牌同台竞技的关键一步。
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