8月15日，随着郑济高铁濮阳东牵引站完成牵引站向量测试、启动试运行等系列操作，客户侧设备成功受电，郑济高铁河南境内最后一座牵引站正式供电运行。
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郑济高铁全线由郑州东站至济南西站，线路全长380公里，依次穿过济南、聊城、濮阳、安阳、新乡、郑州六市。其中，濮阳至郑州段（河南段）已经于2022年6月建成运营，濮阳由此结束不通高铁的历史，至此河南17个省辖市全部开通高铁。
交通基础设施建设是国民经济发展的基础和命脉。借助高速铁路运量大、时效高、安全性强等独特优势，河南、山东地区将拥有更强有力的运输保障，不断拓宽投资与流通渠道，加强与周边地区的资源交流共享，培育新的经济增长点，为区域经济发展注入不竭动力。
铁路是国民经济“大动脉”，高铁更是经济发展的“助推剂”，如何让“助推剂”发挥出更大效用？低碱水泥在其中扮演了重要角色！
低碱水泥是指碱金属氧化物（氧化钾和氧化钠）含量低的水泥。总碱含量以当量氧化钠（Na2O+0.658K2O）计算，低碱水泥要求总碱含量（当量氧化钠）低于0.6%。
与其他种类的水泥相比，低碱水泥能减少混凝土中使用活性骨料发生碱集料反应影响混凝土强度的风险，减少混凝土减水剂使用量，增加混凝土和易性便于施工，提高混凝土耐久性，混凝土凝固后外观好看等优点。
低碱水泥应用场景很多，其中就包括铁路工程建设。由于混凝土轨枕、桥梁、接触网支柱等铁路制品普遍采用高强混凝土，因此需要选用强度等级与之相匹配的高强度水泥。近年来，铁路制品对水泥性能的要求越来越高，选择更好更优的低碱水泥品牌成为了建设施工必须衡量的要素。
在国内水泥企业中，能够提供优质低碱水泥的企业也有不少，其中就包括位于河南南阳的方城县宛北水泥（集团）有限责任公司。
据了解，宛北水泥拥有极佳的矿山资源和先进的生产技术，在发展低碱水泥方面具有明显优势，近年来，“宛北牌”低碱水泥凭借上乘的质量和贴心的服务，广泛用于南水北调、郑万高铁、信阳明港机场、周南高速、许信高速、郑阜高铁、河南天池抽水蓄能电站等国家重点工程，保障和提升了这些大型工程的建设质量。
目前，宛北水泥不仅能够生产普通硅酸盐水泥、低碱水泥，还成功研制出中、低热矿渣硅酸盐水泥、油井水泥等特种水泥。
使用专用低碱水泥对于保障高铁建设具有重要意义，低碱水泥能够大幅提高水泥混凝土的耐久性、可靠性及工程使用寿命，这也为低碱水泥带来了十分广阔的市场前景。未来，期待宛北水泥优质的低碱水泥产品助力更多“高铁梦”落地生花！
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